Protection contre les explosions pour applications GNL

La navigation doit devenir durable. Depuis 2020, une limite de 0,5 % sur la teneur en soufre est en vigueur pour les carburants utilisés par les navires. Le GNL étant le combustible fossile le plus propre, cette limite peut être respectée. Il n'est donc pas étonnant qu'il s'agisse du segment des carburants marins qui connaît la croissance la plus rapide.

Cette alternative pérenne nécessite l'installation d'un réservoir de carburant cryogénique adapté et d'un système d'alimentation en carburant des moteurs. Le FGSS (Fuel Gas Supply System) comprend des évaporateurs, des compresseurs, des pompes et un système d'automation central. Dans la zone antidéflagrante, les systèmes d'E/S déportées à sécurité intrinsèque tels que IS1+ assurent la surveillance de tous les processus. De plus, ils transmettent des signaux de diagnostic qui permettent une maintenance prédictive. Le système compact IS1+ est particulièrement adapté aux espaces restreints des navires. Outre les certifications Ex internationales, il dispose également de nombreuses homologations maritimes telles que DNV-GL, ABS et ClassNK. Des boîtiers robustes en acier inoxydable Ex e contribuent à la longévité. L'offre pour les environnements difficiles en mer est complétée par des stations de commande de type « Rugged » antidéflagrantes.

Pour stocker le GNL, des réservoirs cryogéniques cylindriques à double paroi sont utilisés. Le GNL y est maintenu à une pression constante; le réservoir intérieur est conçu comme un réservoir sous pression. Néanmoins, une certaine quantité s'évapore, ce qui augmente la pression interne du réservoir. Des dispositifs de limitation de pression appropriés, notamment des soupapes de sécurité, permettent toutefois d'éviter les pressions internes critiques. Il se forme alors un gaz d'évaporation appelé Boil-Off Gas (BOG), qui peut être à nouveau liquéfié et recyclé. À cet effet, des compresseurs BOG sont utilisés, qui peuvent être commandés par des stations d'E/S déportées antidéflagrantes telles que IS1+. Les vannes d'arrêt de réservoir et vannes de recirculation, les systèmes de régulation du débit ainsi que les pompes de réservoir pour la vidange sont des composants importants des unités de stockage en combinaison avec de tels systèmes de commande. En outre, les réservoirs de stockage du GNL sont équipés de capteurs de pression, de température et de niveau homologués ATEX. Les valeurs de ces dispositifs de mesure peuvent également être enregistrées à l'aide de systèmes d'E/S déportées.

Outre les réservoirs de stockage, des tuyaux de remplissage ou des bras de chargement fixes sont également présents dans les stations de ravitaillement en GNL. Le processus de ravitaillement des camions alimentés au GNL s'effectue au moyen de pompes ou via la pression différentielle entre le réservoir de stockage et le réservoir de carburant. Pendant le processus de ravitaillement, le GNL cryogénique est amené à la pression de saturation dans le réservoir de carburant (6-10 bars) à l'aide d'un échangeur de chaleur.

À cet effet, la mise à la terre électrostatique ne doit pas être négligée. Des combinaisons associant pince de mise à la terre, câbles et appareil de surveillance ne permettent pas seulement d'éviter les explosions lors du chargement de GNL. Les appareils de surveillance de mise à la terre des séries 8485 et 8146 assurent également une surveillance permanente de l'état de la mise à la terre. Ils peuvent être choisis pour la zone 1 ou la zone 2 en fonction de la température ambiante et du degré de protection nécessaire.

De plus, des panneaux de commande antidéflagrants et des unités de commande destinés à la surveillance de la température et de la pression ainsi qu'à la commande des pompes font également partie du concept de sécurité dans les stations de ravitaillement en GNL.

Parmi les autres dispositifs de sécurité figurent des dispositifs de détection de gaz pour la reconnaissance de fuites ainsi que des dispositifs pour la liaison équipotentielle. Des dispositifs de signalisation et d'alarme ainsi qu'une surveillance par caméra complètent ces équipements. Dans ce domaine également, R. STAHL propose une large gamme antidéflagrante – depuis les luminaires à vasque et tubulaires jusqu'aux luminaires de sécurité en passant par les projecteurs, sans oublier les caméras de surveillance et même les caméras thermiques qui permettent par exemple la détection de fuites.