ARCHITECTURES OUVERTES DE COMMUNICATION
OPTIMISER L'AUTOMATION AVEC DES SYSTÈMES OUVERTS POUR LA COMMUNICATION INDUSTRIELLE
Les solutions et systèmes ouverts pour la communication industrielle constituent depuis de nombreuses années un défi pour les utilisateurs et les fabricants. Alors que les protocoles de communication ouverts sont depuis standardisés et utilisés dans de nombreux systèmes, les interfaces pour accéder aux diagnostics et aux messages d'état des appareils de terrain sont beaucoup moins ouvertes. La transformation complète de structures de systèmes éprouvées comme la pyramide d'automation n'est souvent pas prise en compte en ce qui concerne la sécurité de fonctionnement et la disponibilité.
Mais comment utiliser les nouvelles technologies, l'Ethernet in the Field, la maintenance sans fil ou prévisionnelle par exemple, pour optimiser les systèmes industriels ? L'exemple de l'utilisation du bus de service IS1+ comme deuxième canal sur les installations PROFIBUS DP donne une réponse.
POUR PLUS D'INDÉPENDANCE ET DE SÉCURITÉ : COMMUNICATION INDUSTRIELLE AVEC LE BUS DE SERVICE DE R. STAHL
« NAMUR Open Architecture » (NOA) est un projet qui a vu le jour dans le but de combiner de nouvelles impulsions avec des structures éprouvées dans la communication industrielle. L'une des idées est d'ouvrir un « deuxième canal » vers l'appareil de terrain. Ce concept de base est intégré depuis longtemps sur les systèmes d'E/S déportées de R. STAHL.
Un bus de service – il est conçu comme deuxième bus physique ou logique dans le réseau d'Ethernet – permet de mettre à disposition des données et informations supplémentaires en fonction du processus. La transmission se fait via câbles ou réseaux sans fil jusqu'à la zone 1. Le système d'E/S déportées IS1+ indépendant du processus offre en outre de nouvelles possibilités : la maintenance prévisionnelle intégrée peut ainsi émettre des avertissements jusqu'à douze mois avant une panne pronostiquée et protège ainsi avec fiabilité des pannes imprévues.
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